城市路面遗留地钉成“暗器” 一个月扎胎百余起

早上七点半暗器leyu官方网站，杭州拱墅区某条非机动车道上，送孩子上学的陈女士电动车前轮被一枚凸起的地钉扎破，车一歪了。母女俩摔在地上。

陈女士膝盖擦伤，孩子哇哇大哭。这枚地钉是典型的膨胀螺丝，地钉帽露出路面约一厘米，根部还带着沥青块。附近环卫工对记者说，城市成这条路上至少还有七八枚这样子的地钉，已经半年没人管了。所谓地钉。原本是固定指示牌、隔离桩、施工围挡的零部件。工程结束后，leyu官网施工方本该把地面以上的地钉部分全部清除，现实是大量地钉被直接遗留在路面。记者沿着杭州市中心一条主干道步行两公里了，遗留月扎余起发现各类地钉23枚，其中一半以上已经完全裸露，锈迹斑斑。有些地钉被车辆反复碾压后已经翘起，形成锋利的金属角，脚踩上去，甚至能刺穿鞋底。

地钉在非机动车道上是极其隐蔽的“暗器”。数据更能说明问题。记者向杭州市道路养护部门了解。仅2024年10月，12345热线就接到关于地钉扎胎地钉的投诉156起，地钉伤人事故11起的。

养护所一位负责人坦言，地钉清理不属于任何单一部门的leyu官方网站固定职责是交管部门负责标牌，市政负责路面，施工队完成项目就离场的，等发现遗留地钉时很难追溯责任方。最让市民恼火的是拨打电话后一般要等一周，甚至更久才能来处理，但这期间地钉依然立在那里，胎百瞄准下一个倒霉的轮胎。对比之下。上海静安区的做法值得参考。去年他们给全区市政设施做“体检”，对地钉实行编号管理了，发现一枚地钉，登记一枚，48小时内必须清除。负责这项工作的王队长说，很重要就是责任边界的划定。

把“谁施工、谁清理”写进合同啊？验收时逐米检查，地钉问题一年就能减少八成了。记者在现场看到，静安区试点路段路面平整洁净，施工留下的地钉痕迹被彻底打磨，再也没有那种让人骑到跟前才惊叫一声的金属凸起。

回到杭州，陈女士的丈夫之后拍了照片发到业主群，群里立刻炸出几十条类似经历吧？有人说自己车胎被地钉扎过三次，有人说孩子在校门口被地钉绊倒过。大家争论着该找谁赔啊，最后不了之。一枚地钉带来的损失看似不大是补胎三十块，换胎几百块吧，如果地钉扎中的是高速行驶的摩托车或失控的自行车，后果就完全不同了。城市治理的精细度，恰恰就体现在不起眼的小钉子上。与其等到出了大事再追责，不如现在就弯下腰了。把那些冒出头的金属尖角一个个拔掉。